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【目标检测论文解读复现NO.33】改进YOLOv5的新能源电池集流盘缺陷检测方法

网友: 文章列表 2024-03-21 16:09:29

【目标检测论文解读复现NO.33】改进YOLOv5的新能源电池集流盘缺陷检测方法

前言
此前出了目标改进算法专栏，但是对于应用于什么场景，需要什么改进方法对应与自己的应用场景有效果，并且多少改进点能发什么水平的文章，为解决大家的困惑，此系列文章旨在给大家解读最新目标检测算法论文，帮助大家解答疑惑。解读的系列文章，本人已进行创新点代码复现，有需要的朋友可关注私信我。本文仅对论文代码实现，如果原文章的作者觉得不方便，请联系删除，尊重每一位论文作者。

一、摘要

针对新能源汽车电池集流盘中因目标缺陷分布杂乱、尺寸跨度大和特征模糊而易出现误检、漏检的问题，提出一种基于多尺度可变形卷积的YOLOv5方法（YOLOv5s-4Scale-DCN），以用于汽车电池集流盘缺陷检测。首先，针对不同尺度的缺陷目标，在YOLOv5模型的基础上新增检测层，通过捕获不同尺度缺陷的特征以及融合不同深度的语义特征，提高对不同尺度缺陷目标的检测率；其次，引入可变形卷积，扩大特征图的感受野，使提取的特征辨析力更强，有效地提高了模型的缺陷识别能力。实验结果表明，所提的YOLOv5s-4Scale-DCN算法可以有效检测新能源汽车电池集流盘缺陷，m AP达到了91%，相较原算法提高了2.5%，FPS达到了113.6，重度不良和无盖缺陷这两种类别的缺陷，检测召回率达到了100%，满足新能源汽车电池集流盘缺陷实时检测要求。

二、网络模型及核心创新点

【目标检测论文解读复现NO.33】改进YOLOv5的新能源电池集流盘缺陷检测方法

1.新增检测层

2.引入可形变卷积

```
第二步：定义yaml网络结构文件。
```python
# YOLOv5 🚀 by Ultralytics, GPL-3.0 license# Parameters
nc: 4  # number of classes
depth_multiple: 0.33  # model depth multiple
width_multiple: 0.50  # layer channel multiple
anchors:- [10,13, 16,30, 33,23]  # P3/8- [30,61, 62,45, 59,119]  # P4/16- [116,90, 156,198, 373,326]  # P5/32# YOLOv5 v6.0 backbone
backbone:# [from, number, module, args][[-1, 1, Conv, [64, 6, 2, 2]],  # 0-P1/2[-1, 1, DCNConv, [128, 3, 2]],  # 1-P2/4[-1, 3, C3, [128]],[-1, 1, Conv, [256, 3, 2]],  # 3-P3/8[-1, 6, C3, [256]],[-1, 1, Conv, [512, 3, 2]],  # 5-P4/16[-1, 9, C3, [512]],[-1, 1, Conv, [1024, 3, 2]],  # 7-P5/32[-1, 3, C3, [1024]],[-1, 1, SPPF, [1024, 5]],  # 9]# YOLOv5 v6.0 head
head:[[-1, 1, Conv, [512, 1, 1]],[-1, 1, nn.Upsample, [None, 2, 'nearest']],[[-1, 6], 1, Concat, [1]],  # cat backbone P4[-1, 3, C3, [512, False]],  # 13[-1, 1, Conv, [256, 1, 1]],[-1, 1, nn.Upsample, [None, 2, 'nearest']],[[-1, 4], 1, Concat, [1]],  # cat backbone P3[-1, 3, C3, [256, False]],  # 17 (P3/8-small)[-1, 1, Conv, [256, 3, 2]],[[-1, 14], 1, Concat, [1]],  # cat head P4[-1, 3, C3, [512, False]],  # 20 (P4/16-medium)[-1, 1, Conv, [512, 3, 2]],[[-1, 10], 1, Concat, [1]],  # cat head P5[-1, 3, C3, [1024, False]],  # 23 (P5/32-large)[[17, 20, 23], 1, Detect, [nc, anchors]],  # Detect(P3, P4, P5)]```

三、应用数据集(模型构建过程）

本文实验所用的数据集为自行构建，使用从生产线上收集的真实磷酸铁锂汽车电池集流盘缺陷数据，由高分辨率巴斯勒工业相机在光线良好的室内环境下进行拍摄采集。原始图像分辨率为2448×2048，在预处理阶段通过Python以电极孔为中心对原始图像进行裁剪，去除无关背景，保留有用信息，截取之后的图像分辨率为1250×1200。使用Lableme数据标注工具对图片进行标注，标注后自动生成JSON格式的文件，文件名与图片名始终保持一致。

图8为良品图像和常见的5种新能源汽车电池集流盘缺陷类型：焊穿（Weld through）、焊偏（Welding offset）、无盖（No cover）、坏点（Bad point）、重度不良（Severely bad）。

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四、实验效果（部分展示）

为了评估算法性能，我们将本文提出的YOLOv5s-4Scale-DCN改进算法与YOLOv5s、YOLOv5l、YOLOv5m、YOLOv5n、YOLOv5x、YOLOv7、YOLOv tiny、YOLOv7x、Faster R-CNN[26]和SSD[27]10种经典算法在自制据集上进行检测性能比较，所有实验均在相同参数设置下进行。

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实验结果如表4所示，由表4可知，改进后的算法，mAP达到了91.0%，FPS达到了113.6，相比其他算法综合效果最佳。

五、实验结论

综上所述，改进后的YOLOv5s-4Scale-DCN算法漏检率低、误检率低、识别精度高、检测速度快，综合性能更强，有效降低了误检率、漏检率。

六、投稿期刊介绍

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注：论文原文出自 陈彦蓉，高刃，吴文欢，唐海，袁磊．改进YOLOv5的新能源电池集流盘缺陷检测方法[J/OL]．电子测量与仪器学报.

https://kns.cnki.net/kcms/detail/11.2488.TN.20230307.1403.010.html

解读的系列文章，本人已进行创新点代码复现。

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