毫米波雷达将被颠覆？楚航科技发布隐形雷达ART

4月19日上海车展现场，楚航科技首次对外展示最新的前瞻性研发第N代创新产品——隐形雷达ART。

楚航科技本次发布的科技隐形雷达ART，打破一体式封装设计，重新定义车载毫米波雷达物理形态，为行业提供全新的颠覆性产品设计新路线。

资料显示，隐形雷达ART通过将天线与基带解耦，将雷达天线与PCB板及芯片分离，可将其无痕式安装在汽车玻璃上，在实现车规级毫米波雷达的所有探测功能的同时，还能够获取更广阔的探测角度和更精准的探测数据。

这或将引发新一轮雷达“革命”。

一、超前瞻创新的隐形雷达核心优势

据介绍，通过这类创新设计与布局，ART在量产方案中将具备四大核心优势，一是灵活布局，可以适配各类车体造型完美的与车身设计融合，并可根据场景配置需求在车身各个部位；二是共形设计，天线结构与车内玻璃完美贴合；三是实现更大视场角的探测能力，这类无需天线罩的结构，可以避免天线罩对系统的影响。四是高透光性，通过采用栅格结构构建天线单元拓扑，来保障电性能同时提升玻璃透光性。

（隐形雷达ART天线设计）

当然，为了助力量产实现，楚航科技在工艺加工技术方面也实现了突破，包括采用了采用高精度PDS印刷工艺、激光打孔工艺等，并通过多层玻璃压合技术，使图层置于玻璃间或者表面镀化处理等等。

而基于这类隐形雷达拥有更出色的探测效果与感知能力，将能更好的解决感知系统依旧面临的一些场景痛点。

比如自动紧急刹车/前方碰撞预警场景下，雷达安装位置偏低，地面杂波影响比较明显，近端的点云质量也受到一定影响，而且前向雷达FOV依旧有限，车辆往往需要两侧配置前角雷达进行辅助测量；或者在盲区探测场景中，当前仅靠角雷达进行感知补盲，近车身近场依旧存在覆盖不足的区域，而车身侧面安装避障雷达往往需要设计额外的固定结构实现辅助安装等等。

而楚航科技也针对上述场景痛点进行了方案适配，包括针对自动紧急刹车/前方碰撞预警在乘用车与商用车的安装方案，将ART配置于前挡玻璃上，实现FOV水平150°、垂直20°的探测角度。对于盲点监测场景下，雷达可安装在后视镜区域，对车身近场实现更大范围的探测感知。

另外，该款隐形雷达的软硬件解耦设计，还可加速产品研发与迭代效率，为客户提供更加便捷高效更为灵活的贴身服务。

二、第五代全新升级 多线产品领先量产

基于第五代产品平台的升级，楚航科技开始向更高的“国产化超越”目标进发。

除此次展出的第N代隐形雷达ART外，楚航科技还展示了技术升级换代的最新成果——第五+代产品4D成像毫米波雷达和支撑第六代雷达技术的波导天线。

其中4D成像毫米波雷达已获得苇渡科技和国内某头部知名车企两大量产车型项目定点，实现了在乘用车和商用车双领域内的覆盖。

而最新推出的四片级联（12发16收）超高性能4D雷达产品，也即将实现量产，该款雷达点云数量可达6000多个，角度探测精度可提升至0.1°（水平）*0.2°（垂直），能够实现复杂场景的多目标跟踪，更好地匹配L3级以上自动驾驶场景。

综合来看，楚航科技已经完整布局了77GHz角雷达、77GHz前向雷达、4D成像毫米波雷达、60GHz生命体征探测雷达、商用车盲区检测系统等多款车规级产品，上述各款产品均领先实现了量产落地，包括获得东风乘用车、长城汽车、北汽集团、奇瑞汽车、上汽红岩、宇通客车等30多家主机厂近50款车型定点项目，可以帮助实现BSD、FCW、ACC、AEB等高级辅助驾驶功能。

伴随着其在多元化丰富场景下的应用与创新，楚航科技的各项产品业务也驶入了快车道。